¿Sabía que el inventor de nuestro innovador dispositivo antiasfixia, el Dechoker, tuvo la idea mientras estudiaba para obtener la licencia de capitán de barco? Es cierto. En 2009, el experimentado navegante Alan Carver se estaba formando para una certificación especial de 200 toneladas, y durante la parte de formación médica del curso, empezó a pensar en qué pasaría si estuviera solo en el mar y tuviera una emergencia de asfixia.

La mayoría de nosotros no somos capitanes de barco, pero no deja de ser una pregunta intrigante. ¿Qué pasaría si estuvieras en un lugar aislado -digamos, en un crucero- y te atragantaras con tus patas de cangrejo? En alta mar no se puede llamar a una ambulancia. ¿Qué pasaría entonces?

La mayoría de los cruceros cuentan con al menos un médico y varios enfermeros a bordo, y los barcos más grandes suelen tener varios médicos, según Cruise Critic. Las líneas de cruceros no suelen emplear a proveedores de servicios médicos de emergencia, como paramédicos y paramédicos, ya que los barcos suelen disponer de enfermeras y médicos totalmente formados a todas horas, así como de enfermerías y farmacias totalmente abastecidas. Dicho esto, en caso de emergencias médicas graves, como un infarto o una lesión que pueda requerir cuidados y seguimiento continuos, los pacientes suelen ser trasladados fuera del crucero al hospital más cercano del puerto.

En un gran crucero, sin embargo, la probabilidad de que un médico o una enfermera estén cerca de ti cuando te atragantas puede ser baja. Digamos que estás en un comedor cerca de la parte superior del barco, y el personal médico está en una enfermería bajo cubierta, al menos a unos minutos de llegar a ti, si no más. Esos momentos son preciosos en una emergencia por asfixia, ya que es posible que se produzcan daños cerebrales tras sólo 4 ó 6 minutos sin oxígeno.

Muchos trabajadores de cruceros reciben una formación básica en seguridad (a menudo denominada STCW) que incluye cuidados de primeros auxilios. Sin embargo, esta formación varía en cierta medida en cuanto a la profundidad y la materia de los distintos países y líneas de cruceros, y no hay garantía de que un miembro de la tripulación sea capaz de realizar de forma competente tratamientos estándar contra la asfixia, como palmadas en la espalda o compresiones abdominales, conocidas comúnmente como maniobra de Heimlich. Estos tratamientos a menudo pueden dejar a las víctimas de asfixia con costillas rotas, incluso cuando son administrados por un profesional capacitado. Con sólo una formación retórica básica, un trabajador típico de un crucero, por ejemplo un joven camarero en un restaurante del barco, puede no tener la confianza necesaria para llevar a cabo tales medidas de salvamento.

La aterradora verdad es que si uno se atraganta en un crucero, es posible que un profesional médico capacitado no pueda prestarle asistencia durante varios minutos. Los datos anecdóticos de pasajeros de cruceros sobre atragantamientos parecen indicar que es tan probable que una persona reciba ayuda de otro comensal como del personal.

No sólo en los cruceros, sino en todas partes, faltan normas de atención a los atragantamientos. Nuestro objetivo es añadir nuestro tratamiento antiahogo alternativo, el Dechoker, a todos los botiquines de primeros auxilios de todos los barcos, restaurantes, escuelas y otros lugares públicos del mundo. Nuestro dispositivo, fácil de usar, utiliza la succión para eliminar la comida o el objeto, despejando a menudo las vías respiratorias de la víctima en cuestión de segundos. Ya ha salvado la vida de docenas de víctimas de atragantamiento en todo el mundo, y queremos que esa tendencia continúe, tanto en tierra como en el mar.

Le invitamos a saber más sobre el Dechoker y su funcionamiento aquí.