혁신적인 질식 방지 장치인 데초커의 발명가가 실제로 선박 선장 면허를 취득하기 위해 훈련을 받던 중 아이디어를 얻었다는 사실을 알고 계셨나요? 사실입니다! 2009년, 200톤급 특별 자격증을 취득하기 위해 훈련 중이던 숙련된 뱃사람 앨런 카버는 코스 중 의료 훈련 부분에서 바다에 혼자 있을 때 질식 응급 상황이 발생하면 어떻게 될지 생각하기 시작했습니다.

우리 대부분은 선장이 아니지만 여전히 흥미로운 질문입니다. 예를 들어 유람선처럼 고립된 곳에 있다가 게 다리를 무한리필로 먹다가 질식한다면 어떻게 될까요? 바다에 나가면 구급차를 부를 수 없습니다. 그럼 어떻게 될까요?

크루즈 비평가에 따르면 대부분의 크루즈선에는 최소 한 명의 의사와 여러 명의 간호사가 승선하며, 대형 크루즈선에는 여러 명의 의사가 상주하는 경우가 많다고 합니다. 크루즈선에는 일반적으로 충분한 교육을 받은 간호사와 의사가 상시 대기하고 있고 의무실과 약국이 충분히 구비되어 있기 때문에 응급 구조대나 구급대원과 같은 응급 의료 서비스 제공자는 일반적으로 크루즈 선사에서는 고용하지 않습니다. 하지만 심장마비나 부상과 같이 지속적인 치료와 모니터링이 필요한 심각한 응급 상황의 경우, 환자는 보통 크루즈에서 내려 항구에서 가장 가까운 병원으로 이송됩니다.

하지만 대형 크루즈선에서는 질식했을 때 의사나 간호사가 근처에 있을 확률이 낮을 수 있습니다. 승객이 배 꼭대기 근처의 식당에 있고 의료진은 갑판 아래 의무실에 있어 최소 몇 분 이상 떨어진 곳에 있다고 가정해 보세요. 산소가 없으면 4~6분만 지나도 뇌 손상이 발생할 수 있기 때문에 질식 응급 상황에서는 그 순간이 매우 소중합니다.

많은 크루즈선 승무원은 응급 처치를 포함한 기본 안전 교육(흔히 STCW라고 함)을 받습니다. 그러나 이 교육은 국가와 크루즈 선사마다 교육 내용과 깊이가 다소 다르며, 승무원이 하임리히법이라고 알려진 등 때리기나 복부 밀치기 같은 표준 질식 처치를 능숙하게 수행할 수 있다는 보장은 없습니다. 이러한 치료법은 숙련된 전문가가 시행하더라도 질식 피해자에게 갈비뼈가 부러진 상태로 남을 수 있습니다. 일반적인 크루즈선 직원, 예를 들어 선상 레스토랑의 젊은 서버는 기본적인 이론 교육만 받으면 이러한 인명 구조 조치를 수행할 자신감이 없을 수 있습니다.

크루즈에서 질식 사고가 발생하면 훈련된 의료 전문가가 몇 분 동안 치료를 제공하지 못할 수도 있다는 것이 무서운 사실입니다. 질식에 대한 크루즈 승객의 일화적인 증거에 따르면 질식한 사람은 직원뿐만 아니라 다른 식당의 도움을 받을 가능성도 있는 것으로 보입니다.

질식 치료 기준은 크루즈선뿐만 아니라 모든 곳에서 부족합니다. 저희의 목표는 전 세계 모든 선박, 식당, 학교 및 기타 공공장소에 있는 모든 응급처치 키트에 질식 방지 치료기인 디초커를 추가하는 것입니다. 사용이 간편한 이 기기는 흡입을 통해 음식물이나 물체를 제거하여 단 몇 초 만에 환자의 기도를 확보할 수 있습니다. 이미 전 세계에서 수십 명의 질식 피해자의 생명을 구했으며, 이러한 추세가 육지와 해상 모두에서 계속되기를 바랍니다.

여기에서 디초커와 그 작동 방식에 대해 자세히 알아보세요.